Челични кабл се повезује са папучицама кочница задњег точка или тарним плочицама. Када се повуче ручна кочница, сајла затеже кочионе папуче, узрокујући да се трењем стегну уз главчину или диск кочнице, стварајући тако силу кочења.
Специфична структура и рад
Механичка ручна кочница: Кабл директно покреће кочионе чељусти задњег точка. Повлачењем ручне кочнице чељусти се притискају на кочионе плочице.
Електронска ручна кочница: Електрични мотор покреће кабл да активира кочионе чељусти, радећи на принципу сличном механичком типу.
Мере опреза при употреби
Избегавајте потпуно активирање ручне кочнице: Претерано истезање кабла или одржавање дужег затегнутог стања може изазвати пластичну деформацију, смањујући ефикасност кочења.
Ефикасно путовање: Обично је довољно повлачење ручке до 70% њене висине. Клик на чегртаљку указује на тачан положај.
Применљиви сценарији
Првенствено се користи за спречавање померања возила када мирује, посебно када се паркира на падинама где треба да се користи у комбинацији са мењачем.
