Педала кочнице је једна од критичних контролних компоненти у раду возила. Као примарни уређај за успоравање и заустављање возила, његова функција и употреба директно утичу на безбедност вожње.
Основна функција и позиционирање
Педала кочнице (обично позната као ножна кочница) налази се на десној страни стопала возача. Повезује се са кочионим системом да би применио отпорни момент на точкове, постижући успоравање или заустављање. Код возила са ручним мењачем, педале су распоређене централно (лево квачило/средња кочница/десни гас). Возила са аутоматским мењачем елиминишу квачило, задржавајући десну-бочну педалу кочнице поред гаса.
Оперативни типови и техничке карактеристике
Предиктивно кочење: Примените благи притисак унапред за прецизно заустављање кроз постепено успоравање.
Кочење у случају нужде: До краја притисните педалу у изненадним ситуацијама, захтевајући обе руке чврсто на волану да би се одржала стабилност возила.
Комбиновано кочење: Координира кочење мотором са кочионим системом, погодно за{0}}контролу брзине на великим удаљеностима.
Повремено кочење: Користите кратке, поновљене примене кочница током спуста са планине да бисте распршили топлоту и спречили квар кочионог система при прегревању.
Хидраулички систем користи редундантни дволинијски{0}} дизајн. Ако једна линија поквари, остаје 50% силе кочења, иако се ход педале и притисак повећавају (слободни ход 0-30 мм). Посебна напомена: Када се спуштате низ косине у великим возилима, пребаците у нижи степен преноса за помоћно кочење да бисте избегли безбедносне опасности изазване термичким бледењем кочионих плочица.