Вертикална паркирна кочница (систем паркирне кочнице) директно делује на механизам кочења задњег точка преко механичког кабла, користећи трење да спречи кретање возила. Његов основни принцип је: када се повуче ручица паркирне кочнице, челична сајла активира кочионе папуче да стегну кочиони добош или диск, стварајући силу кочења; када се отпусти, повратна опруга ресетује механизам.
Основни принцип рада
Механички пренос: Сила која се примењује на ручицу ручне кочнице преноси се преко челичног кабла на задње кочионе папуче, узрокујући да се причврсте за добош или диск кочнице. Ово ствара трење како би се спречило ротирање точкова.
Структурне компоненте: Укључује ручицу кочнице, челичну сајлу, кочионе папуче, повратну опругу и друге делове. Структура је једноставна и ради независно од хидрауличног кочионог система.
Локација апликације
Обично се примењује на -точкове без погона (нпр. на задњим точковима на возилима са погоном на предње{3}}точке-); неки модели га могу применити на погонско вратило.
Мере опреза при употреби
Избегавајте прекомерно{0}}затезање: Повуците само до положаја 2/3. Прекомерна напетост може изазвати деформацију компоненти или квар кочнице.
-Ефекти дуготрајне употребе: Челични кабл може да доживи издужење услед пластичне деформације током времена, што захтева редовну проверу и одржавање.